在决定结构的吊装方案时，吊点的选择和吊点的分布是首先要考虑的问题。然而很多项目在进行钢结构吊装时多是以吊装装机具的起重量和吊机台数等非结构因素为原则确定吊点的数量与位置。即使有少数工程在根据现场情况确定吊点位置后考虑了由于吊点的设置对结构构件内力和变形的影响，却没有工程从结构本身的受力特点出发,分析其在进行整体吊装时应采用的吊点数量以及最合理的吊点位置。 实际上，确定吊点的布置及原则尤其重要。例如，如图1所示普通简支梁结构，其吊点的选择和吊点的分布要保证起吊后的梁在自重作用下两端的轴向相对变形等于或接近零，这样吊索具吊装到设计位置的梁就能准确的就位，不会超长也不会缩短。依据这个原

生产单位生产吊装作业， 是指利用各种吊装机具、吊索具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化的作业。吊装作业按照吊装重物质量（m)不同分为三个等级， 见表。

海上设施在作业中常用的吊索具有系物、被系物和系物器件3 类。系物主要有钢丝绳、吊带和吊链等; 被系物主要指吊装作业的操作对象; 常用的系物器件主要有卸扣、吊环、吊钩和眼板等。

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